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在海外疫情愈演愈烈之际，纽约联邦储备银行周三下午宣布，将把隔夜操作最高限额从周一设定的1500亿美元上调至至少1750亿美元。除了提高隔夜回购操作上限外，美联储还新增3个一月期回购操作，设定两周期回购操作额度上限在450亿美元。在市场动荡、美债收益率暴跌以及市场运行担忧之际，市场期待美联储做出长期承诺。

王荆杰则表示，昨日内外盘走势分化，是涨跌停限制下价差收敛的过程，以阿曼原油价格作为基准推算，内盘原油仍然“溢价”。“供应端消息当中，需注意产能与产量的区别。日内传出包括沙特与阿联酋在内的产油国增加原油产能的消息，更多是表达增加产出的能力，而不是直接增加产出，所以言论可能更多为了展示姿态。现阶段油价是预期主导的结果，并非完全是供需所然。因此，油价的走势更多取决于预期的变化，而非当下供需的演变。”

显然，IPO项目未达预期虽然对公司盈利能力会产生一定影响，但真正原因或许还是公司自身盈利能力原本就不强。可查的数据显示，2009年至2015年，公司上市之前，其营业收入分别为10.84亿元、17.96亿元、25.18亿元、27.58亿元、27.50亿元、28.58亿元，6年翻了一倍多，虽然在2013年有所下滑，但幅度只有0.29%。同期净利润分别为0.75亿元、1.04亿元、1.24亿元、0.31亿元、0.98亿元、1.36亿元、1.32亿元，6年间波动幅度较大。

*ST东南称，公司与大东南集团在资产、业务、财务等方面均保持独立，本次大东南集团所持部分公司股票被司法冻结的情况暂时未对公司日常生产经营造成重大影响。但若大东南集团被司法冻结股份之后被司法处置，则可能导致公司实际控制权发生变更。责任编辑：张建利

车企竞争不断加剧 智能化互联化是发展趋势汽车销量下滑，行业景气度持续低迷，与此同时，各大车企之间的竞争却在不断加剧。对绝大多数的车企来说，眼下正是汽车行业的寒冬期，在接下来的一段时间，他们有什么好办法度过这个寒冬呢？央视财经记者在本次广州车展上看到，乘用车领域，各大品牌都在主打智能化，互联化。越来越多的车企提出，未来将从汽车制造向出行解决方案提供商转型，并已开始布局。

而早前香港财经事务及库务局局长刘怡翔也曾透露，当局正在与香港证监会、港交所分析咨询结果，都倾向于在主板引入“同股不同权”，如果需要另设新板，需要分析是否出现板块切割的问题，以及新板与主板的关系。根据港交所的创新板框架咨询文件，建议香港未来设立创新主板和创新初板，不过，早前已有消息盛传，港交所倾向放弃另设新板，而把改革的关键放在了同股不同权上。