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通俗地讲，“顺风车”须满足两个核心要素。其一是满足车主自身出行需求为前提，即车主有明确的出行计划和路线；其二是定价要以分摊部分出行成本为导向，即车主本着省点油费的心态将空座分享给顺路乘客。除了“真顺路”和“定价低”两个原则，城市交通专家徐康明向红星新闻阐述了更多含义：“判断是否为真正意义的顺风车，要看提供服务者是不是为了自己需求的；司乘目的地偏差是不是很大；价格是不是为了分摊路费，以及次数限制问题。”

新公司将推动日本视频内容制作商经由美国netflix和亚马逊等在线视频巨头的服务加强内容流通。内容设想为电影、动画、电视剧等，基金将向内容制作商提供完成作品所需的资金。在一般情况下，在线视频巨头为了汇聚自主内容，会与制作公司就策划中的内容签署协议，在作品完成后支付授权费。对于制作公司来说，筹集制作资金成为课题，基金将对此提供支援。

“实际上，朝鲜的经济发展与国家安全都需要俄罗斯的帮助。作为饱受制裁困扰、油气资源匮乏的国家，朝鲜有可能在会谈当中表达得到俄罗斯能源援助、甚至是推进俄朝韩能源管道建设的意愿。”夏义善说，“朝鲜自然也希望借助俄罗斯在联合国安理会的影响力，推动相关制裁的放松。”

机构排雷忙，高负债低现金流公司需警惕对于近期的大面积违约，易方达稳健基金经理纪玲云告知《红周刊》记者，2018年债市实际新增违约发行人7家，从违约原因来看，国有企业多为历史遗留问题，另外5家民企风险主要来自资金链和公司治理，“主要风险特征包括：第一融资收紧下的资金链风险，部分民企债务水平较高，获现能力较差或短债长投，资金链持续紧张。第二公司治理问题，有些企业存在关联方资金占用、违规担保和信息披露等问题。第三，规模小、竞争力较弱，在行业低谷亏损易导致资不抵债”。

自顺风车出现安全事故之后，各家平台都很谨慎。哈啰作为后入局者，优势在于能不断吸取前人经验而为己所用：比如在司乘注册时引入芝麻信用；以及哈啰近期宣布与多地公安系统对接，对司机背景进行动态筛查，不合规的司机将被禁止进入平台。在王帆看来，很多人对“顺风车”还有误解，觉得就是便宜点的快车。“专车、快车与顺风车的区别在于，谁有这个需求，满足谁的需求。”顺风车是满足乘客出行的“部分需求”，还是应以车主的需求为前提。

随着中俄两国第四、第五代战斗机数量的不断增长，美军也在努力寻求应对之道，以保持自身的空中优势，用F-35战斗机重新组建第65入侵者中队可以说是美军在研究对付五代机方法之路上迈出的重要一步。第65入侵者中队成立一旦成立，美国空军将拥有三支专门的假想敌部队。