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责任编辑：曹婕[环球网报道记者王欢]日本东京海洋大学副教授松井隆宏等团队日前发布估算结果显示，违法作业等违规捕捞的乌贼进口导致供应过剩和价格压低，日本国内的渔业人员在截至2016年的26年来，或最多一年蒙受了469亿日元（约合人民币29亿元）的损失。该团队认为，“除了保护水产资源外，在经济层面也有必要加强管制”。

5月8日晚间，江南化工发布继续停牌的公告，称截至 2018 年 5 月 8 日，盾安控股尚未出现债务违约的情形，但由于近期盾安控股有多期债券即将到期，仍存在一定的违约风险。5月7日，江南化工在公告中称，杭州银行合肥分行在未告知公司及保荐机构的情况下，于5月3日直接从募集资金账户扣划了未到期贷款本息合计约2.11亿元。江南化工认为，银行行为属于严重违约。

上述三家上市公司对于诉讼的口径大致趋同。“公司内部未提交过这些借款协议的用印审批，也未查见用印记录；未发现公司收到上述借款并进行会计处理。”频繁交易惹诉讼公开信息显示，“中技系”上市公司频繁与上海孤鹰、上海祈尊交易并发生大量资金往来，进而引发一系列诉讼。

1、给予经纪和投行业务32倍PE。参考2009/03-2009/07、2012/12-2013/02和2014/10-2015/01三波券商快速上涨的行情，对应的板块动态PE为14倍、30倍和10倍，2009年、2013年和2015年行业净利润同比分别增长94%、33%和153%，同时，我们预计龙头券商2019年净利润增速在35%-40%，考虑到利润增速相似，锚定2019年业绩的估值倍数更适合参照2012-13年行情的PE估值，而2009和2014年由于业绩涨幅更大，其对应估值倍数对本轮参考意义较小。由于轻资产业务相对重资产业务具有更高估值，因此我们在整体30倍PE的基础上，略微上调2019年龙头券商经纪和投行业务PE至32倍。

宝沃也曾有过辉煌时刻。2016年，宝沃BX7上市后月销立即突破5000，高于当时的日产奇骏、丰田RAV4、福特翼虎等。不过好景并不长，由于价格昂贵、性价比低、营销乏力等原因，宝沃销量渐渐不行了。而最受大家诟病的则是宝沃的“血统”问题。虽然一直叫嚣纯正德系血脉，但实际上福田时期的宝沃早已不是曾经的宝沃了。从研发到量产的宝沃实际上就是一个挂着德国牌的国产车而已。更令消费者失望的是，宝沃虽然一直鼓吹自己的德系血统，甚至号称自己是“BBBA”，但无论是产品还是服务，却没法给到消费者诚意，因此销量自然日渐萎靡。

五大龙头券商19年PB目标在2.0-2.7倍，（当前在1.2-1.8倍），首推的中信证券19年PB目标2.7倍（当前1.8倍），仍有50%的空间。估值思路：根据不同业务属性，我们对券商不同业务条线采用分部估值法，轻资产业务中经纪业务和投行业务采用PE估值，资管业务采用P/AUM估值，重资产业务采用PB估值。